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因为激发泰安二手车市场的原因之一就是新车供不应求,近期在疫情影响以及全球缺芯的背景下,新车库存越来越紧张,一些热门车型出现交付延期和排队等待,甚至是无车等情况,所以很多消费者转而寻购泰安二手车。我认为,在泰安二手车市场爆发的压力下,新车市场不仅不会受到打击,还会增长斗志,发展得更好一些。

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受芯片的影响,很多车型需要长时间的等待甚至出现“无车可卖”的情况,而在这样的影响下,一些4S店开始大规模转向泰安二手车市场。一些奔驰4S店开始对部分奔驰比较走量的车型和型号,比如E级和GLC级车型按照开票价进行回购,而在宝马官方认证泰安二手车平台上甚至贴出了海报,只要是在2020年1月到2021年7月之间的时间内上牌的新车,公里数小于1.5万公里,4S店均按照开票价进行回购。涵盖的车型包括了3系、4系、5系以及X3全系车型。为了抢占市场资源,一些泰安二手车商甚至要开出比4S店开票价回购政策更高的价格,才能维持住原有的客户群体,在整体泰安二手车销量和成交价格都在增加的情况下,由于收车成本的增加,整体的利润却没有太大的增长。“利润率低,周转慢,风险高,得不偿失!”有业内人士表示。


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