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即墨二手车凭借物美价廉的特性进入了消费者的选择范围之中,这些年因为产业监管力度逐步加大和即墨二手车自身的快速发展,过去那种脏乱差的即墨二手车不可能再有市场了,而认证即墨二手车开始受到消费者的亲睐。不过面对即墨二手车这个水挺深的产业,调表车似乎一直处在灰色的地段,所谓调表车,一般都是将车辆的行驶里程上做些手脚,让表现的里程数低于实际的公里数,这样按照即墨二手车价格的定价原则,可以潜移默化的提升即墨二手车价格。这样做的造价成本较低,而且针对那些行驶里程数较高的准新车,可以起到非常好的提价效果,所以很多车商都对于调表这件事“乐此不疲”。
这点之所以单独拿出来就是因为比较有技术含量,很多小白用户估计需要多看一些图片才能掌握,刹车片主要是看前轮的,毕竟看卡钳还有刹车盘更为简单一些,一般来说刹车系统一更换就是一个总成,所以一般的车主因为费用的原因不愿意更换,刹车片的磨损程度越大行驶里程数越高,一眼就能看出来的磨损都发生在十万公里以上,这就成为了查看是否调表的主要依据。查看车辆的内容部件,包括方向盘、操作档杆、脚踏板等等,都可以看出行驶里程的多少。一般而言,脚踏板要是磨损严重,都要在10万公里以上,尤其是离合器和刹车踏板更是使用频率较高。而因为方向盘长期遭受汗手侵袭,所以一般也是十万公里以上就开始出现眼中的腐蚀痕迹,即便是摘除了方向盘套也能看出痕迹。所以如果车辆这些部件都磨损严重,却只有几万公里,那么肯定是调表车无疑。
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